"异日科技"变"烫手山芋"？世博体育(中国)官方网站
最近，世界多地流畅性的高温，让不少车主鸣冤叫屈。
症状轻的，是灵通车门那一刻，就得承受热浪的"浸礼"和坐垫能"煎蛋"似的温度；症状重的，则是那些头顶全景玻璃天幕的新动力车主。比如特斯拉 Model Y 车主小林，"早上参预车内，嗅觉天灵盖被太阳直射烤得发疼，空调开最大档吹了 20 分钟，头顶如故烫的。"
图 /Model Y 全景天幕 起首 / 互联网 新动力不雅截图
更令东说念主哭笑不得的是，面临小林的夏日"烧脑"，车企给出的解决步伐只好"另购遮阳帘"。
当高温成为"照妖镜"，新动力车上那些被冠以"高技术感""高异日感"的蓄意，其毛病被无穷放大。从全景天幕到荫藏式门把手，从全触屏到半幅标的盘，一系列看似新潮的蓄意，正在日常使用中显露短板。
1. 全景天幕：从"星空屋"变"桑拿房"
"上半身桑拿，下半身空调"的体验，并非特斯拉特有。
当前，智己 LS6、极氪 007GT、小鹏 P7、蔚来 ET5、阿维塔 11 等车型均将全景天幕四肢主打建设。
图 / 极氪 007GT 全景天幕 起首 / 互联网 新动力不雅截图
"当初看车时，销售说这玻璃天幕能让车里更通透，视野无敌，后排坐着也不压抑。"
智己 LS6 车主陈女士指着车顶那块深广的玻璃苦笑，"当今夏天一到，这通透感径直变成了转移日光浴，正午开车，空调开到最大，头顶这块如故烫得能煎鸡蛋，孩子坐后排只可全程用防晒衣盖着脑袋。"
图 / 智己 LS6 起首 / 互联网 新动力不雅截图
更令东说念主沮丧的是，长时间的暴晒不仅会让车内像个深广"蒸笼"，还会加快车内内饰的老化速率。
不少有全景天幕的新动力车主骄贵，因经久处于暴晒下，自家爱车车内的中控台塑料件、皮质座椅等内饰材料比较无全景天幕的车型更容易出现开裂、覆没、硬化的步地。"才用一年的车，内饰看着像用了三年，太宠爱了。"
面临夏日的"烤验"，部分车主只可接受车企"另购遮阳帘"的冷漠。但后期加装遮阳帘，不仅会加多本钱，还会碎裂了天幕原有的好意思不雅度，让当初"昂首即见蓝天白云"的初心被堵得严严密实。
为何车企对全景天幕如斯执着？
根源大约藏在底盘里。据了解，电动车的电板组均装配在车底，厚度普遍达 15cm 傍边，径直挤压了车内垂直空间，而全景玻璃天幕的出现既能有用解决车内短促问题，还能比传统燃油车多出 3-5cm 的垂直空间。
图 / 新动力电车底盘厚度 起首 / 互联网 新动力不雅截图
业内东说念主士认为，玻璃天幕的隔热、隔紫外线时刻固然一直在跳跃，但物理划定难以富饶碎裂，在 40 ℃的烈日下，再好的镀膜也难顽固统统热量。
"车企追求视觉冲击力和空间感无可厚非，但雅瞻念性应永远是底线。"
2. 荫藏式门把手：70% 的糜掷者吐槽难用
夏天以外，新动力车在冬天还有一大饱受糜掷者诟病的痛点——荫藏式门把手。
图 / 特斯拉荫藏门把手 起首 / 互联网 新动力不雅截图
这股蓄意风潮的泉源最早可追猜想特斯拉。滥觞，它凭借缩短风阻统统、加多续航、进步颜值等特色，被繁密车企效仿，但如今看来，3%-5% 的渺小续航进步，早已被层出不穷的问题所笼罩。
汽车之家发布的《2024 年新动力汽车用户用车暴躁知悉论说》骄贵，69% 的糜掷者对荫藏式门把手建设绝顶暴躁，顾虑其故障率高，冬天难车门，对用车体验的影响严重。
图 / 新动力车蓄意 / 建设隐患暴躁 起首 / 互联网 新动力不雅截图
北京的比亚迪汉车主王先生的资历颇具代表性。据他回忆，昨年冬天零下十几度的那几天，他的车门把手因冻住，无法正常弹出。"我拿沸水浇、用手抠，折腾了十几分钟才进去，上班皆迟到了。"
图 / 比亚迪汉 EV 起首 / 互联网 新动力不雅截图
日常使用中，电控式把手夹手、儿童误触导致关不上门的投诉也成千上万，这些小逶迤正慢慢消磨着车主的耐烦。
更危急的是极点情况。以本年 3 月底一辆小米 SU7 的碰撞爆燃事故为例，因车辆断电后荫藏式门把手无法弹出，导致车门无法灵通，最终形成三东说念主受难。
图 / 小米 SU7 起首 / 互联网 新动力不雅截图
远高于传统门把手的维修用度，也让糜掷者苦不可言。
第三方子虚够数据骄贵，北京地区，领克、比亚迪、蔚来、理念念等车企旗下主流车型荫藏式门把手总成材料费报价为 400 元 -1000 元，工时费另算；而长安、吉祥等车企旗下 20 万元级的主流燃油车车型机械外把手更换价钱一般在 300 元以内。
"买得起修不起，荫藏式门把手故障去售后维修，被奉告要更换整套线束带，价钱约 4000 元。"
"昔时传统门把手修一下只需要百来块，当今换成荫藏式门把手，用度翻了十倍不啻。"多名糜掷者吐槽说念。
3. 全触屏：实体键 3 秒经管的事，它得花几十秒
事实上，新动力车的蓄意问题，并非只好夏天爆发出来的"全景天幕"，和冬季极冷天气下难开门的"荫藏式门把手"。
当前，好多新动力车为追求卤莽、科技感，同期畛域本钱，富饶取消了实体按键，把空调、媒体、座椅畛域等功能讨论到中控屏，但这一蓄意在施行使用中却并不如车企宣传片里那样浅易。
图 / 特斯拉全触摸屏 起首 / 互联网 新动力不雅截图
J.D.Power 最新发布的《新车初期质地护士》骄贵，信息文娱系统已成为车主在提车头三个月里投诉最多的部分，原因是中控屏集成的功能过多，导致车内功能操作复杂化。
图 / 论说骄贵触控屏问题加多最多 起首 / 互联网 新动力不雅截图
J.D. Power 汽车评估部门高等总监 Frank Hanley 默示，"大尺寸触控屏虽吸睛，但功能操作令东说念主头疼，举例变调空调或启动车库门需要滑动和点按多个界面。"
特斯拉 Model Y 车主小林的遭受具有典型性。"下雨天前挡起雾，我急着除雾，昔时传统燃油车一按除雾键就行，当今得在屏幕里点好几下，视野还得离开路面。"
图 /Model Y 起首 / 互联网 新动力不雅截图
更糟的是车机系统"掉链子"的情况。多名新动力车主反馈，固然当前市面上的新动力车皆配备了语音操控系统，但它也并非全能的，无意碰上车机反映卡顿、黑屏或语音助手"推聋做哑"的情况，连变调空调温度皆会变成奢想。
"买车时销售说语音助手操控很方便，可提车没多久就发现，车机反映总蔓延，算下来还不如我方翻页面快。"
"上周开小鹏 P7 跑高速，念念调低空调风速，扫尾屏幕黑屏了，语音助手也没反映，活活热了半小时。"
图 / 小鹏 P7 起首 / 互联网 新动力不雅截图
车窗畛域集成到屏幕或收受触控按键相通令糜掷者头疼。"手指稍稍有点汗或油，触控就失灵，得反复按好几次。"岚图追光车主方女士无奈的说。
同期，还需要详确的是，这种中控屏操作全车功能的蓄意，会加多交通事故风险，尤其是在高速路段驾驶车辆时，短短几秒的分心，就有可能酿成惨事。
4. 半幅标的盘：从"炫酷"到"找罪受"
标的盘，这个与驾驶员双手最亲密战争的部件，也在新动力车上玩起了"变形记"。
智己 L7、吉祥星河 E8 等车型的半幅标的盘、特斯拉 Model S 和 Model X 的 Yoke 标的盘，这些解脱传统圆形蓄意的标的盘，凭借视野更灵活、造型更个性，成了车企宣传的"科技标签"。
图 / 星河 E8 标的盘 起首 / 互联网 新动力不雅截图
但，当车主着实上手驾驶时，却发现炫酷背后藏着不少逶迤。
"第一次在 4S 店看到这标的盘，以为像赛车里的建设，陡然被种草。"
智己 L7 车主赵先生坦言，提车后的崭新感很快就被现实的窘况取代。"真开起来才领悟，少掉的那半个圈，让好多日常转向操作变得极度别扭。"
图 / 智己 L7 起首 / 互联网 新动力不雅截图
半幅标的盘因少了一半可抓持区域，导致其在完成大幅转向、掉头等动作时，得双手在标的盘上"倒腾"两次智商完成。
"前次在小区门口会车，急着打标的闪避，手差点从标的盘上滑出去，吓出孑然盗汗。"
这种蓄意的隐患在生手司机身上更显着。刚拿到驾照的芮女士开着 Model S 练车时，就因不合乎半幅标的盘的操作逻辑，在一次转弯时没能实时回正标的，径直蹭到了路边护栏。
图 /Model S 起首 / 互联网 新动力不雅截图
"之前战争的一直是传统圆形标的盘，这种半幅的标的盘在操作时比较测验详确力和时刻，一不平安就容易抓空。"
相通是半幅蓄意，为何 F1 赛车能精确操控，民用车却频频"掉链子"？
问题大约在于使用场景的本色互异。
据了解，赛说念驾驶时一般无需大幅转向，因此标的盘的转向角度时常在 120 度傍边，而普通民用车日常通勤时，单侧打满标的常常需要一圈半，即 540 度，这种大幅转向下，半幅标的盘当然更容易出现"动手"风险。
图 /F1 赛车标的盘 起首 / 互联网 新动力不雅截图
业内东说念主士认为，传统圆形标的盘的环形蓄意能通过手掌不同部位施力，确保转向时的沉稳性，而半幅蓄意在进攻情况下的容错率显着更低。
5. 电子外后视镜：只管排场，非论实用
标的盘变为半幅式蓄意的"鸡肋感"，比较用一块电子屏幕替代传统后视镜来说，似乎好好多，毕竟车主还能在合乎后拼凑草率日常驾驶。
但电子外后视镜带来的问题，却直击用车安全中枢，让不少糜掷者直言"排场不好用"。
图 / 各车型电子外后视镜 起首 / 互联网 新动力不雅截图
"买车时销售先容说电子外后视镜不仅外不雅看着科技含量高，还能兑现 360 度无死角，夜间防远光、雨天除水雾，比传统后视镜更安全。"
阿维塔 12 车主周女士默示，我方当初恰是被这些宣传打动，最终遴荐涨价 1.2 万元选装电子外后视镜。
图 / 阿维塔 12 起首 / 互联网 新动力不雅截图
但施行使用中，她发现屏幕骄贵的画面总比施行路况慢半拍，"前次变说念时看屏幕里后车还很远，刚打转向灯，后车就依然贴上来了，去售后时才知说念这是画面蔓延导致的误判。"
除了画面蔓延，电子外后视镜极点天气下的发达也存在一定局限性。
暴雨天，若录像头镜头被多数水珠覆盖且未实时加热，则有可能影响成像发达；冬季极冷天气下，镜头结霜也会影响画面明晰度，固然车企声称有加热功能，但施行后果远不如传统后视镜手动擦抹更浅易快速。
"昨年下雪天，电子镜加热开了十分钟，画面如故糊的，终末只可泊车手动擦镜头。"周女士无奈说念。
灵悉 L 车主王先生对此默示不闻不问，"好天看着明晰，下雨天录像头起雾，画面比传统后视镜还婉曲。
图 / 灵悉 L 起首 / 互联网 新动力不雅截图
此外，由于依赖录像头、骄贵屏等电子建设，电子外后视镜的故障率显着比传统后视镜更高，而一朝出现黑屏或死机，驾驶员将失去后方视野，堕入盲驾景况。
6. 单踏板样式：习尚与安全博弈
在新动力车的诸多蓄意争议中，单踏板样式似乎亦然绕不开的一大焦点。
图 / 单踏板样式使命旨趣 起首 / 互联网 新动力不雅截图
不同于传统燃油车"油门加快、刹车降速"的双踏板逻辑，单踏板样式是通过单一踏板畛域车辆来兑现加、降速的，平日来讲即是，驾驶员减轻加快踏板时，车辆就会触发动能回收系统，通过电机反向发电兑现降速，以至刹停。
车企声称这种蓄意能"简化操作、加多续航"，但在施行使用中，它似乎正悄然改变驾驶员的肌肉操心。
"刚上手时确乎以为很方便，堵车时脚毋庸在油门刹车间来去换，续航比一又友的车能多跑几十公里。"特斯拉 Model 3 车主李先生的感受颇具代表性。
图 /Model 3 起首 / 互联网 新动力不雅截图
但使用半年后，他却发现 "脚依然忘了刹车的存在"。一次突发情况中，前线车辆急刹，他竟下意志念念把油门当成刹车狠踩一脚，尽管陡然反映过来并纠正，却如故因时间差追了尾。
这种"操作惯性"带来的潜在风险在换车驾驶时更迥殊。
开惯单踏板样式的王女士，某次借一又友的燃油车外出，遇到红灯时竟习尚性抬脚松油门，直到车辆快撞向前车才反映过来没踩刹车。
"那一刻脑子一派空缺，富饶忘了燃油车不踩刹车根柢停不下来这回事。"
值得心境的是，单踏板样式的动能回收，还会影响驾乘体验。多位纯电车主骄贵，家东说念主坐我方的车时容易晕车，"过后普及了才知说念，动能回收留易让东说念主产生不适感和晕厥感。"
7. 新动力车"反东说念主类蓄意"何时休？
高温褪去后，新动力车的蓄意争议大约会暂时降温，但糜掷者对"实用、安全、雅瞻念"的中枢需求不会改变。
"买车是为了方便生计，不是为了给我方找逶迤。这些花里胡梢的蓄意，要是不可保证基本的使用体验，那还不如老敦矫健收受传统蓄意。"
"车最初是器具，每天皆要用，再是炫酷的蓄意，要是让我夏天头顶发烫、冬天打不开门、开车时七手八脚，那即是背本就末。"不少糜掷者坦言说念。
基于此，新动力下半场，部分车企运转疗养计策，从性能转向用户体验，将用户需求放在首位。
以全景玻璃天幕为例，小米、智己等多家新动力品牌均在戮力进步天幕的隔热性能。小米 YU7 MAX 版配备的最新一代 EC 调光天幕，声称最大遮光率为 99.85%，紫外线和红外线顽固率达 99%；全新智己 L6 配备的"瞬感智控防晒天幕"能兑现前后排分区畛域，驾驶区保持遮光景况时，后排可开启"日光浴样式"。
图 / 小米 YU7 起首 / 互联网 新动力不雅截图
除了车企自己的改变，国度相干部门也伊始整治。
本年 5 月，工信部点名荫藏式门把手，并公开搜集对《汽车车门把手安全时刻条件》强制性国度模范制纠正筹商项主义想法，拟对电动式、荫藏式车门把手的派遣、璀璨、安全功能、结构强度等作出章程。
图 / 工信部公开搜集想法 起首 / 互联网 新动力不雅截图
7 月初，工信部发布新规，自 2026 年 1 月 1 日起，统统在中国销售的汽车将防碍在默许景况下使用单踏板兑现降速至富饶泊车。
异日，不错预念念，在智能化的说念路上，只好那些不务空名、切实聚焦糜掷者日常痛点的车企世博体育(中国)官方网站，智商着实得回糜掷者信任和口碑。毕竟，糜掷者买的是一辆车，不是一堆"为更动而更动"的噱头。